Vierinvastus

Renkaiden viesrinvastuksissa voi olla huomattavia eroja. Liki 40 %:n ero vierinvastuksessa tarkoittaa noin 6 %:n eroa polttoaineen kulutuksessa. Autoilija voi säästää samanaikaisesti luontoa ja rahaa. Nykyisillä polttoainehinnoilla kuluttaja kykenee vähentämään polttoainekulujaan liki 300 euroa 40 000 km:n ajossa, kun valitsee vierinvastukseltaan taloudellisimman renkaan. Viisaalla rengasvalinnalla ja hillityllä ajotavalla kuluttaja pienentää olennaisesti autoilunsa aiheuttamia hiilidioksidipäästöjä.
 

Vierinvastuksella tarkoitetaan sitä energiaa, joka kuluu renkaan tiekosketuksen aikana tapahtuvassa muodonmuutoksessa. Renkaan rakenteella ja materiaalivalinnoilla voidaan vaikuttaa tähän muodonmuutokseen ja sen vaatimaan energiamäärään. Esimerkkeinä energiankulutusta lisäävistä tekijöistä voisi  mainita renkaan lämpötilan, rengaspaineen, pyöräkuorman, renkaan kuluneisuuden sekä ajonopeudesta johtuvan ilmanvastuksen ja pyörteet. Myös 0,5 millimetrin vesipatja saattaa nostaa vierinvastusta 50%.
 

Renkaan vierinvastus vaikuttaa ympäristöön koko renkaan käyttöiän ajan. Mitä kevyemmin rengas vierii, sitä vähemmän se kuluttaa polttoainetta ja aiheuttaa hiilidioksidipäästöjä. Vierinvastuksen suuruus ilmaistaan vierinvastuskertoimella. Mitä suurempi kerroin, sitä raskaammin vierivä rengas. Nykyrenkaiden vierinvastusarvo on keskimäärin 1-1,2.

 Vain noin 20-30% polttoaineen sisältämästä energiasta pystytään hyödyntämään auton liikuttamiseen, ja tämä energia kuluu kiihdytyksien ja jarrutusten lisäksi juuri vierin- sekä ilmanvastuksen voittamiseen.